Opis
Olej Silnikowy FUCHS TITAN CARGO LA 10W-40 – 205L
- Najwyższa ochrona silników typu Heavy-Duty (Low-SAPS)
- FUCHS TITAN CARGO LA 10W-40 to rewolucyjny olej silnikowy typu Longlife, opracowany specjalnie dla pojazdów użytkowych wyposażonych w nowoczesne systemy oczyszczania spalin, takie jak filtry cząstek stałych (DPF), katalizatory utleniające (DOC) czy systemy recyrkulacji spalin (EGR).
- Dzięki technologii Low-SAPS (niska zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki), olej ten skutecznie chroni kosztowne systemy katalityczne i zapobiega zapychaniu filtrów DPF, co przekłada się na mniejszą awaryjność i niższe koszty eksploatacji.
Kluczowe korzyści dla twojej floty:
- Wydłużone przebiegi: formuła Longlife pozwala na maksymalne interwały między wymianami oleju (zgodnie z zaleceniami producenta OEM), co ogranicza przestoje serwisowe.
- Oszczędność paliwa: zoptymalizowana lepkość 10W-40 zapewnia łatwy rozruch zimnego silnika i redukcję oporów wewnętrznych, co realnie wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa.
- Czystość silnika: zaawansowane dodatki myjące zapobiegają powstawaniu osadów i szlamów, utrzymując wnętrze silnika w fabrycznym stanie.
- Najwyższa stabilność termiczna: olej zachowuje swoje właściwości smarne nawet przy ekstremalnych obciążeniach i wysokich temperaturach pracy.
Specyfikacje i dopuszczenia:
- Olej TITAN CARGO LA 10W-40 posiada liczne aprobaty wiodących producentów, co potwierdza jego uniwersalność i najwyższą jakość:
- ACEA: E9 / E7 / E6
- API: CI-4
- JASO: DH-2
Dopuszczenia producentów (wybrane):
- DEUTZ: DQC IV-10 LA
- MACK: EO-N
- MAN: M 3477 / M 3271-1
- MB-APPROVAL: 228.51
- RENAULT: RLD-2
- VOLVO: VDS-3
Dane techniczne:
- Klasa lepkości SAE 10W-40
- Gęstość w 15°C 0,865 g/ml
- Lepkość kinematyczna w 100°C 14,3 mm2/s
- Wskaźnik lepkości 154
- Temperatura zapłonu 230 °C
- Temperatura płynięcia -36 °C
- Opakowanie Beczka 205 litrów
Zastosowanie:
Produkt dedykowany do silników Diesla w samochodach ciężarowych, autobusach, maszynach budowlanych oraz rolniczych, szczególnie tych spełniających normy emisji spalin Euro VI. Może być stosowany również w starszych jednostkach, oferując im najwyższy poziom ochrony.
